壓鉚件的原料、標準型號須與圖紙相符，不得壓錯標準

壓鉚螺母在電機車上的運用，鉚螺母現已廣泛運用于轎車、航空、鐵道、造船、空調、電梯、外表、家具、修建等機電和輕工產品的裝配上。鉚螺母在國外機車范疇現已得到了廣泛的運用，在我國和諧HXD1型電力機車上也得到了成功運用。鉚螺母在HXD1型機車上運用的部位均為2-6 mm薄板結構，首要用于小部件的裝置，所接受的軸向載荷、扭轉載荷均不大，且小面積范圍內需要運用較多數量的螺栓連接。鉚螺母在HXD1型機車重聯插座和機械室燈裝置座中的運用。

鉚釘槍鉚接過程為：拿取零件一刺進螺母一鉚釘槍頭旋入螺母一拉鉚一鉚釘槍頭旋出螺母一制品。鉚釘槍鉚接方法缺陷：過程繁瑣，人工插放螺母功率低，出產功率低，對職工技能要求高，鉚釘槍的運用壽命短，鉚釘槍頭的運用壽命短。模具鉚接過程：拿取零件-刺進螺母-在模具上定位-壓鉚-制品。模具鉚接方法缺陷：過程繁瑣，人工插螺母功率低，出產功率低，定行程鉚接方法對螺母長度誤差的兼容性差，鉚接質量不穩定。主動插件設備現已在鈑金職業廣泛運用，技能也現已相當成熟，但由于主動插件設備采用的鉚接螺母為壓鉚螺母，一起也沒有采用鉚螺母的先例。沈陽壓鉚螺母從原料上分為快削鋼壓鉚螺母S型，不銹鋼壓鉚螺母CLS型，不銹鐵壓鉚螺母SP型及銅、鋁壓鉚螺母CLA型，別離應于不同的運用環環境。標準從通常是從M2至M12。壓鉚螺母沒有一致的國家標準，常用于機箱機柜、鈑金業。壓鉚螺母又名鉚螺母，自扣緊螺母，是運用于薄板或鈑金上的一種螺母，外形呈圓形，一端帶有壓花齒及導向槽。其原理是通過壓花齒壓入鈑金的預置孔也，一般而方預置孔的孔徑略小于壓鉚螺母的壓花齒，通過壓力使壓鉚螺母的花齒擠入板內使導致孔的的周邊發生塑性變形，變形物被擠入導向槽，從而發生鎖緊的作用。

壓鉚件的原料、標準型號須與圖紙相符，不得壓錯標準；壓鉚后壓鉚件四周不得或凸起或凹陷明顯變形，不得有明顯的表面處理無法隱瞞的壓印或模印。壓鉚后不得傾斜壓鉚件不得松動、脫落，須檢測其牢固性；其推拉力及扭力值須契合其標準壓鉚件的PEM規定的要求。壓鉚前須及時的承認產線用的壓鉚件外標識及包裝袋里的什物（原料、標準型號）是否契合圖紙要求，包裝袋里是否有混料現象。關于處在折彎邊或模具成形邊較近的壓鉚件要重視，尤其是螺紋、外觀(變形)要檢測。壓鉚后對產品上的壓鉚件的原料、標準型號及螺紋進行隨機抽樣檢查，是否契合圖紙要求、有無漏壓、錯壓、位置壓錯、壓混等現象。

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